Mediante filmaciones de las cámaras del frente de las locomotoras se desarrolló un software que permitió simular el recorrido entre Constitución y Ezeiza con la misma imagen que ven conductores reales. Permite la operación de varias formaciones en simultáneo y contempla otras tareas como cambios de vías y de las señales. A futuro será posible configurarlo para otras líneas e incluso el subte.

Se realizó la primera reunión que dio inicio al desarrollo del Proyecto “Puesta en valor del sistema de medición de datos meteorológicos de la Cuenca Matanza Riachuelo”, en la cual participaron directivos y equipo técnico de ACUMAR, como así también del Departamento de Desarrollo Productivo y la Secretaría de Vinculación Tecnológica y Democratización Científica de la UNLa, quienes lo llevarán adelante.